润滑油复合剂能代替单剂吗？

目前常用的润滑油复合剂类型有:汽油油复合剂、柴油复合剂、普通内燃机油复合剂、二冲程蒸汽复合剂等，随着油品质量等级的提高，功能添加剂也逐渐从单剂向复合剂转变。...

时间：2023-02-14

酯类油：润滑油基础油可分为几类？

I类基础油，主要从原油中提取，硫含量高，粘度指数低，目前很少使用。II类基础油是矿物油。矿物油是精炼后留在塔底的残余油。许多商人称其为“尾油”，以免刺激消费者。残余油主要由沥青、石蜡等数千万种复杂成分组成。III类基础油是半合成油。在工艺上，先用氢气处理提取石蜡，再用更干净的成分处理。属于第三类矿物油（一次基础油），也可称为加氢油，其粘度指数大于120。...

时间：2022-05-21

润滑油复合剂：是什么决定了润滑油的质量？

添加剂主要用来弥补基础油功能不足，是提高润滑油性能的重要手段。虽然基础油在发动机油中所占比例较大，但即使是最优质的基础油，也不可能完全保护发动机免受高温、剪切力、磨损颗粒、化学稀释、水稀释和腐蚀的影响。由于每种基础油对添加剂配方有不同的要求，配方设计师在开发复合添加剂时必须考虑所使用的基础油的特性。...

时间：2022-05-21

酯类油的优势盘点

酯类油最大的缺点是水解稳定性和材料相容性。酯类油很容易吸收水，因为它们含有极性基团。聚酯在纯水中相当稳定，但在酸和碱环境中不稳定。由于油品由于含有较多的磷、硫添加剂，以及细小的金属颗粒的工作过程中会磨损和金属催化添加剂产生的酸，进一步催化酯水解，性能大大降低，而缺点可以根据相应的添加剂加以解决，但添加特殊的酯类油添加剂会抑制其性能的充分发挥。...

时间：2022-05-21

润滑油复合剂：润滑油中的修复剂是做什么的

硬颗粒会对摩擦表面进行研磨和超精加工，使摩擦表面被清洁、活化，粗糙度显著降低。如果研磨表面是软材料，如巴氏合金，一些硬颗粒可能嵌入软基体表面，有效提高其承载能力和耐磨性。经过进一步操作，恢复粒子可能被粉碎到纳米尺度，他们要么扩散到基体表面，造成晶体结构的变化，或摩擦化学和摩擦物理反应发生在基质表面，和穿铁粒子沉积在磨损表面。然后，在高压和高温的作用下，金属陶瓷层转变为与原始基体完全不同的结构和性能。...

时间：2022-05-20